热点聚焦！欧盟对华电动汽车设限，关税高企引发中方强烈反弹

欧盟对华电动汽车设限，关税高企引发中方强烈反弹

北京 - 欧盟委员会近日宣布，拟对原产于中国的电动汽车征收临时反补贴关税，最高税率可达38.1%。这一决定遭到中国政府的强烈反对，认为欧盟此举罔顾世贸规则，违背市场规律，将损害中欧经贸合作和全球产业链稳定。

欧盟委员会称，经过调查发现，中国政府对中国电动汽车生产企业提供了大量非法补贴，导致相关产品在欧盟市场享有不公平竞争优势。欧盟方面表示，临时关税将持续至欧盟完成最终的反补贴调查。

中国外交部发言人林剑表示，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查缺乏事实依据，结论武断，程序违规。中方坚决反对欧盟的错误做法，并将采取必要措施维护自身合法权益。

林剑指出，欧盟此举违背了自由贸易原则和世贸组织规则，严重损害中欧经贸关系和全球产业链稳定。中方敦促欧方立即纠正错误做法，停止将经贸问题政治化，通过对话协商妥善处理有关分歧。

中国汽车工业协会副会长兼秘书长张永胜表示，欧盟对中国电动汽车加征关税将对中欧汽车产业造成严重冲击，导致中国电动汽车在欧洲市场价格大幅上涨，影响中国车企的正常经营活动，并最终损害欧洲消费者的利益。

张永胜指出，中国政府一直高度重视市场公平竞争问题，并采取了切实措施规范汽车产业发展。欧盟对中国电动汽车的无端指责站不住脚，其做法是典型的贸易保护主义。

业内人士分析认为，欧盟对中国电动汽车加征关税可能会引发连锁反应，导致全球汽车贸易紧张升级。中国政府和企业应密切关注事态发展，采取必要措施维护自身权益。

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复兴号疾驰！京广高铁全线350公里运营 奏响中国高铁新速度

北京6月15日电 今天上午8时，首趟按时速350公里高标运营的G871复兴号动车组列车从武汉站开出，标志着京广高铁武汉至广州段安全标准示范线全面建成，京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。这是中国铁路迈入时速350公里新时代的重要标志，为旅客带来更加安全、舒适、便捷的旅行体验。

京广高铁是我国“八纵八横”高速铁路网纵向主通道之一，线路全长2298公里，途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，贯穿京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区。京广高铁全线按时速350公里运营后，运输能力总体提升4.2%，旅途时间进一步缩短。其中，北京西至广州南最快旅行时间为7小时16分、压缩22分钟，武汉始发至广州南间最快旅行时间3小时22分、压缩24分钟。

京广高铁全线按时速350公里运营，是国家铁路提速降价战略的重大成果，是科技创新和工程建设的重大胜利。京广高铁的建成运营，为我国高铁技术创新、装备自主、标准引领、产业升级提供了重要支撑，对推动区域经济社会发展、促进沿线旅客便捷出行和国家繁荣富强具有重要意义。

以下是对新闻内容的扩充：

• 京广高铁是我国第一条设计时速350公里的高铁，也是世界上最长的高速铁路之一。其建成运营，标志着中国高铁技术实现了重大突破，为世界高铁发展树立了典范。
• 京广高铁的开通，极大地缩短了沿线城市的交通时间，促进了区域经济社会一体化发展。例如，北京到广州的旅行时间由原来的20多个小时缩短到7个多小时，武汉到广州的旅行时间由原来的13个小时缩短到3个多小时。
• 京广高铁的运营，也为旅客提供了更加安全、舒适、便捷的旅行体验。复兴号动车组列车采用最新技术，具有更加优异的乘坐舒适性、安全性和可靠性。

新的标题：

复兴号疾驰！京广高铁全线350公里运营 开启中国高铁新时代